【導(dǎo)讀】： 陷缺乏有效的評價標(biāo)準(zhǔn)，在制作安裝上也缺乏嚴(yán)格的規(guī)定。但在近年來我國的道路建設(shè)在規(guī)模上已接近世界發(fā)達(dá)國家水平，由于我國公路網(wǎng)絡(luò)范圍比較大，為了保障車輛的安全運行在兩側(cè)一般都會安裝刺繩用來進(jìn)行隔離防護(hù)。 刺繩質(zhì)量規(guī)定在高速隔離設(shè)施方面，有些路段采用了刺繩與隔離柵...
我國道路交通安全設(shè)施的研究起步較晚，投入的資金和力量有限，對施工中出現(xiàn)的一些缺陷缺乏有效的評價標(biāo)準(zhǔn)，在制作安裝上也缺乏嚴(yán)格的規(guī)定。但在近年來我國的道路建設(shè)在規(guī)模上已接近世界發(fā)達(dá)國家水平，由于我國公路網(wǎng)絡(luò)范圍比較大，為了保障車輛的安全運行在兩側(cè)一般都會安裝刺繩用來進(jìn)行隔離防護(hù)。
刺繩質(zhì)量規(guī)定
在高速隔離設(shè)施方面，有些路段采用了刺繩與隔離柵共用的安全防護(hù)措施，對其產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、分類、防腐處理、施工安裝、質(zhì)量要求和驗收做了詳細(xì)的規(guī)定。刺繩采用優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲編制而成，其表面熱鍍高鋅處理，在防銹方面達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，給高速公路不僅帶來安全防護(hù)，也有一定的美觀作用。
刺繩滾籠
刺繩隔離具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便等特點，特別是一些山地、坡地、多彎地帶的高速公路兩側(cè)可以很方便的安裝。